產業(yè)數字化 智慧物流 ——政策引領 科技創(chuàng)新 技術賦能

1.要素一：客戶之變，數字化網絡的更多選擇，讓決策權從”產品”重回“客戶”手中

2.要素二：產業(yè)之變，數字化技術的鏈條滲透，讓產業(yè)競爭從“鏈條效率”到“鏈條重構”

3.要素三：資源之變，數字化應用的開放接口，讓資源競爭從“我有什么”到“我能鏈接什么”

4.要素四：渠道之變，無線手機應用豐富應用，讓渠道競爭從“空間”到“注意力”爭奪

5.要素五：組織之變，數字遠程協(xié)同辦公系統(tǒng)，讓組織成員從“內部招聘”到“跨界協(xié)同”

6.商業(yè)恒定：創(chuàng)新與營銷

二．互聯(lián)網+物流，實現(xiàn)物流行業(yè)整體提效降本（1小時）

1.互聯(lián)網+物流的定義、技術和原理解析

2.互聯(lián)網+物流的目的、價值意義

3.互聯(lián)網+物流的核心內容：新業(yè)務、新商業(yè)模式和業(yè)務運營效率的提效降本

4.互聯(lián)網+物流轉型落地鐵三角：“業(yè)務+技術+管理”的組合

三．互聯(lián)網+物流的改造對象及行業(yè)發(fā)展趨勢（1.5小時）

1.圍繞環(huán)境之變，開啟新業(yè)務，新增長

2.圍繞新業(yè)務開啟新的商業(yè)模式（物流即服務）

3.借助數字化技術提升整體效率

（1）打造智慧化網絡貨運平臺

（2）數字化智慧化倉儲系統(tǒng)

（3）智能調度與配送

（4）智慧物流園區(qū)建設

四、互聯(lián)網、數字化技術賦能物流實現(xiàn)智慧服務流、綠色物流（2.5小時）

1.當前物流存在的問題

（1）原輔料供應物流與生產物流業(yè)務相互脫節(jié)

（2）生產物流與成品配送物流相互獨立，物流業(yè)務周期長，質量低、成本高

（3）成品物流信息系統(tǒng)不完整，庫存監(jiān)管不到位，資金占用率高，成品存儲時長

2.當前物流改革的要求：實時性、準確性、可追蹤、可控。

3.智慧物流的特點

（1）業(yè)務數據化：數據共享化、協(xié)同化，為供應鏈預測提供決策支持

（2）業(yè)務智能化：通過大數據驅動、快速響應，縮短業(yè)務運作周期，降低庫存周轉

（3）核心業(yè)務智慧化：借助5G+AI等實現(xiàn)核心業(yè)務環(huán)節(jié)的智慧化運作

4.智慧物流建設目標

（1）第1階段：構建物流信息互聯(lián)互通、協(xié)同共享、有效利用數字化物流總管管控物流體系

（2）第2階段：關鍵領域實現(xiàn)管理智能化、利用大數據、AI等數字化技術構建智能應用模型

（3）第3階段：逐步實現(xiàn)行業(yè)物流決策智慧化，深化數字化技術的融合，智慧化。

5.數字化技術在智慧物流中的應用

（1）感知層：借助攝像頭、傳感器、遠紅外、條碼識別、移動手機等獲取數據

（2）執(zhí)行層：數字化技術在工商協(xié)同、智能倉儲、智能分揀、智能配送、商零協(xié)同方面的應用

（3）優(yōu)化層：借助物聯(lián)網+AI，實現(xiàn)物流現(xiàn)場作業(yè)的高效

（4）管理層：信息數據同步，實現(xiàn)綜合管理實現(xiàn)數據化管理

（5）決策層：大數據和監(jiān)控調度賦能精準科學決策

6.行業(yè)內外智慧物流的應用案例

（1）浙江煙草依托“浙煙專有云”，打造“數據驅動、智能調度、柔性配送”的智慧物流建設方案

（2）小馬智行X三一重卡X中國海運的智慧物流方案解讀

（3）柳鋼集團智慧物流讓鋼材“跑”得更快

五、互聯(lián)網+物流，落地要素（0.5小時）

1.敏捷性組織的構建

2.數字化人才梯隊的建設

3.數字化系統(tǒng)的搭建