主講老師: | 張威 | |
課時(shí)安排: | 1天/6小時(shí) | |
學(xué)習(xí)費(fèi)用: | 面議 | |
課程預(yù)約: | 隋老師 (微信同號(hào)) | |
課程簡(jiǎn)介: | 趨勢(shì)發(fā)展指的是事物或現(xiàn)象隨時(shí)間推移所展現(xiàn)出的主要方向和特點(diǎn)。在當(dāng)前全球化、信息化的時(shí)代背景下,趨勢(shì)發(fā)展涉及經(jīng)濟(jì)、科技、文化等多個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)濟(jì)上,全球化進(jìn)程不斷加深,新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎??萍碱I(lǐng)域,人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的快速發(fā)展,正在深刻改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)和生活方式。文化上,多元文化的交融與碰撞,促進(jìn)了全球范圍內(nèi)的文化創(chuàng)新和傳播。這些趨勢(shì)發(fā)展不僅影響著人們的日常生活,也塑造著未來的世界格局。 | |
內(nèi)訓(xùn)課程分類: | 綜合管理 | 人力資源 | 市場(chǎng)營(yíng)銷 | 財(cái)務(wù)稅務(wù) | 基層管理 | 中層管理 | 領(lǐng)導(dǎo)力 | 管理溝通 | 薪酬績(jī)效 | 企業(yè)文化 | 團(tuán)隊(duì)管理 | 行政辦公 | 公司治理 | 股權(quán)激勵(lì) | 生產(chǎn)管理 | 采購(gòu)物流 | 項(xiàng)目管理 | 安全管理 | 質(zhì)量管理 | 員工管理 | 班組管理 | 職業(yè)技能 | 互聯(lián)網(wǎng)+ | 新媒體 | TTT培訓(xùn) | 禮儀服務(wù) | 商務(wù)談判 | 演講培訓(xùn) | 宏觀經(jīng)濟(jì) | 趨勢(shì)發(fā)展 | 金融資本 | 商業(yè)模式 | 戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng) | 法律風(fēng)險(xiǎn) | 沙盤模擬 | 國(guó)企改革 | 鄉(xiāng)村振興 | 黨建培訓(xùn) | 保險(xiǎn)培訓(xùn) | 銀行培訓(xùn) | 電信領(lǐng)域 | 房地產(chǎn) | 國(guó)學(xué)智慧 | 心理學(xué) | 情緒管理 | 時(shí)間管理 | 目標(biāo)管理 | 客戶管理 | 店長(zhǎng)培訓(xùn) | 新能源 | 數(shù)字化轉(zhuǎn)型 | 工業(yè)4.0 | 電力行業(yè) | | |
更新時(shí)間: | 2024-04-28 11:51 |
課程背景:
理解TOD(交通導(dǎo)向開發(fā))理念及其在城市發(fā)展中的作用。站城一體化的基本概念,通過一體化開發(fā)實(shí)現(xiàn)片區(qū)的發(fā)展。將TOD理念融入?yún)^(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,以實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo),制定相應(yīng)的政策和措施,推動(dòng)城市群、都市圈等區(qū)域的一體化發(fā)展。城市建設(shè)發(fā)展TOD理念貫徹始終,從策劃——規(guī)劃——設(shè)計(jì)——實(shí)施的無縫銜接,促進(jìn)城市的高質(zhì)量發(fā)展。以TOD開發(fā)模式,融入項(xiàng)目全流程投融資發(fā)展體系。通過TOD項(xiàng)目成功案例,分析其成功因素,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),為項(xiàng)目實(shí)施過程中可能遇到的問題及解決方案。研判TOD未來發(fā)展趨勢(shì),更好地推進(jìn)站城一體化發(fā)展。
本課程旨在幫助學(xué)員全面理解和掌握站城一體化片區(qū)開發(fā)的理論知識(shí)和實(shí)踐技能,以TOD理念貫穿片區(qū)開發(fā)領(lǐng)域的工作和區(qū)域發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
課程收益:
1、明晰TOD開發(fā)提出的背景,掌握TOD特征和發(fā)展歷程
2、掌握站城一體化開發(fā)的模式選擇
3、掌握片區(qū)開發(fā)全流程操作方法
4、掌握片區(qū)開發(fā)投融資規(guī)劃的內(nèi)容和方法
5、掌握土地整理、開發(fā)建設(shè)、招商引資、園區(qū)運(yùn)營(yíng)等實(shí)際操作技能,能夠有效推動(dòng)片區(qū)開發(fā)的實(shí)施
6、熟悉片區(qū)開發(fā)國(guó)內(nèi)典型案例,掌握操作要點(diǎn)
課程時(shí)間:2天,6小時(shí)/天
課程對(duì)象:政府機(jī)構(gòu)(發(fā)改委、金融辦、園區(qū)管委會(huì)、相關(guān)政府平臺(tái)公司)、建筑施工企業(yè)、從事開發(fā)業(yè)務(wù)的國(guó)央企、房地產(chǎn)開發(fā)商、銀行、證券公司、保險(xiǎn)公司、信托公司
課程方式:實(shí)戰(zhàn)講授+案例分析+調(diào)研問卷+模式解析+課程答疑
課程大綱
第一講:TOD發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
一、TOD的發(fā)展
1. TOD在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展與實(shí)踐
1)日本東京TOD模式特點(diǎn)、典型案例、經(jīng)驗(yàn)借鑒
2)新加坡TOD模式特點(diǎn)、典型案例、經(jīng)驗(yàn)借鑒
3)香港TOD模式“軌道+物業(yè)”軌道交通運(yùn)營(yíng)和物業(yè)開發(fā)全盈利
4)成都TOD城市模式打造“軌道+物業(yè)+產(chǎn)業(yè)”整體解決方案
2. TOD模式的四個(gè)層級(jí)
層級(jí)一:綜合交通樞紐
層級(jí)二:大片區(qū)綜合開發(fā)(高鐵新城、軌道新城)
層級(jí)三:軌道城市(TOD城市)
層級(jí)四:交通引導(dǎo)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化
3. 國(guó)內(nèi)TOD項(xiàng)目類型(案例解析)
1)場(chǎng)站上蓋房地產(chǎn)、商辦項(xiàng)目
案例:成都首個(gè)上蓋項(xiàng)目(成都TOD十里風(fēng)和)
2)地下/橋下空間開發(fā)
3)站點(diǎn)周邊綜合開發(fā)
4)高鐵TOD開發(fā)
案例:蘇州高鐵新城
二、近年國(guó)內(nèi)企業(yè)TOD(案例解析)
1. 典型房企TOD模式
1)龍湖集團(tuán)TOD項(xiàng)目、產(chǎn)品線、區(qū)域布局分析,重慶沙坪壩TOD綜合體
2)綠地控股TOD項(xiàng)目區(qū)域布局、“綠地城際空間站”產(chǎn)品、涪陵高鐵新城
2. 典型建設(shè)企業(yè)TOD模式
1)中交溫州高鐵新城,200億投資的PPP項(xiàng)目
2)中國(guó)中鐵雄安高鐵新區(qū)
3)中國(guó)鐵建東莞虎門站TOD項(xiàng)目
4)中國(guó)建筑東莞濱海灣站TOD項(xiàng)目
3. TOD項(xiàng)目存在問題及難點(diǎn)
三、我國(guó)TOD相關(guān)政策及項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
1. 國(guó)家層面,積極推動(dòng)重點(diǎn)城市群、都市圈交通一體化的建設(shè)
1)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》
2)成渝地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)交通規(guī)劃
2. 地方層面
1)廣州、成都、杭州、鄭州、東莞、蘇州、佛山和南通等8個(gè)城市出臺(tái)TOD相關(guān)政策
2)多地出臺(tái)十四五交通規(guī)劃、都市圈規(guī)劃以及國(guó)土空間規(guī)劃均提出支持“站城一體”開發(fā)
3. TOD項(xiàng)目政策趨勢(shì)
1)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)城融合發(fā)展模式
2)鼓勵(lì)開發(fā)強(qiáng)度適度集中
3)支持鐵路項(xiàng)目綜合開發(fā)
4)注重與城市更新的融合
5)都市圈、四網(wǎng)融合TOD
4. TOD項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
1)軌交獲批情況
2)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3)TOD企業(yè)動(dòng)態(tài)
第二講:TOD站城一體化開發(fā)流程要點(diǎn)
一、頂層設(shè)計(jì)
1. 路地相關(guān)政策機(jī)制創(chuàng)新
1)土地政策機(jī)制,土地混合使用和綜合開發(fā)、分層開發(fā)、高強(qiáng)度開發(fā)等
2)建立健全激勵(lì)機(jī)制和約束條件、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、利益共享以及爭(zhēng)議解決機(jī)制
——鐵總、省鐵投、軌道公司情況及利益訴求
——地方政府(市區(qū)兩級(jí))情況及利益訴求
——開發(fā)商參與情況及利益訴求
3)明確綜合一體化開發(fā)的全環(huán)節(jié)操作與審批流程
2. 一體化規(guī)劃建設(shè),開發(fā)方案動(dòng)態(tài)優(yōu)化
1)加強(qiáng)銜接鐵路及涉鐵技術(shù)
2)規(guī)劃銜接、規(guī)劃深度與軌道(鐵路)建設(shè)對(duì)應(yīng)
3)交通設(shè)計(jì)及站城融合問題
3. 投融資及參與主體模式設(shè)計(jì)
1)四級(jí)開發(fā)組合的商業(yè)模式
2)匹配操作的合作模式(PPP\F+EPC\ABO等)
3)設(shè)計(jì)資金結(jié)構(gòu),多元化融資
4. TOD項(xiàng)目新技術(shù)與工具
1)數(shù)據(jù)分析與運(yùn)用
2)3D模型、BIM技術(shù)
3)智能交通系統(tǒng)與技術(shù)
二、立項(xiàng)階段任務(wù)及重點(diǎn)(案例講解)
1. 前期孵化
1)調(diào)研考察,戰(zhàn)略合作
2)多主體合作模式(投資建設(shè)主體、管理協(xié)調(diào)主體、運(yùn)營(yíng)管理主體)
2. 立項(xiàng)準(zhǔn)備
1)項(xiàng)目選址
2)交通模擬及評(píng)價(jià)
3)工程可行性方案
3. 規(guī)劃方案
1)空間概念方案
2)一體化商業(yè)計(jì)劃
——片區(qū)一體化提升和周邊片區(qū)的價(jià)值挖掘
——物業(yè)業(yè)態(tài)商業(yè)策劃
3)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案及優(yōu)化
三、建設(shè)實(shí)施階段操作要點(diǎn)
1. 建設(shè)階段問題及操作要點(diǎn)
1)前期開發(fā),落實(shí)土地指標(biāo)
2)財(cái)務(wù)資金,拓展融資渠道
3)合約法務(wù),精細(xì)化工程管理
4)規(guī)劃設(shè)計(jì),加強(qiáng)設(shè)計(jì)協(xié)同支撐
5)風(fēng)險(xiǎn)管控,強(qiáng)化合法合規(guī)性
2. 運(yùn)營(yíng)實(shí)施問題及要點(diǎn)
1)招商落地
2)運(yùn)營(yíng)管理
——物業(yè)管理
——商業(yè)運(yùn)營(yíng)策略
——社區(qū)服務(wù)與活動(dòng)組織
3)項(xiàng)目回款還款方面
第三講:TOD站城一體化操作重點(diǎn)
一、開發(fā)策略(制定滾動(dòng)開發(fā)計(jì)劃)
1. 環(huán)境審視
2. 總體開發(fā)目標(biāo)
3. 三年開發(fā)策略
1)城市發(fā)展策略
2)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
3)資源保障策略
4. 一圖一表
5. 投資分析與經(jīng)濟(jì)計(jì)量
二、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入
1. 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃內(nèi)容(案例講解)
1)產(chǎn)業(yè)體系與定位(四維度)
2)產(chǎn)業(yè)空間與功能結(jié)構(gòu)
3)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與定位成果
2. 產(chǎn)業(yè)招商(四步法)
第1步:認(rèn)清自身情況
第2步:明確客戶需求
第3步:找準(zhǔn)渠道路徑
第4步:做好支持服務(wù)
3. 保障措施
1)黨建引領(lǐng),政企合作聯(lián)盟
2)支撐平臺(tái)(金融、產(chǎn)服)
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