傳統(tǒng)物流向 JIT精益配送物流的轉(zhuǎn)變

【課程背景】

★ 中國經(jīng)濟(jì)駛?cè)胄鲁B(tài)（時代拐點）已是不爭的事實，中美貿(mào)易戰(zhàn)加劇等共同導(dǎo)致廣大制造企業(yè)進(jìn)入“冬天”，增長乏力。

在增量市場逐漸萎縮的背景下，同質(zhì)化競爭導(dǎo)致成本壓力驟增，企業(yè)沒有訂單，或者雖然有訂單，但是卻沒利潤。從發(fā)展趨勢看，企業(yè)需要從追求“產(chǎn)能最大化”向追求“效率最大化,成本最優(yōu)化”的轉(zhuǎn)變，這將成為決定企業(yè)能否順利過冬的關(guān)鍵。

★ 從廣大制造業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀來看，一方面在努力追求利潤，但一方面又在生產(chǎn)中產(chǎn)生大量的浪費，因此迫切需要進(jìn)行生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)型升級，從管理要利潤，從浪費中要利潤。精益生產(chǎn)模式就是這樣一種模式。從世界范圍內(nèi)來看，唯有以豐田式生產(chǎn)方式而發(fā)展起來的精益生產(chǎn)模式，是最適合制造企業(yè)的務(wù)實的有效的生產(chǎn)模式。另外，日本先于中國20年經(jīng)歷了制造業(yè)高速發(fā)展、飽和、生產(chǎn)基地外遷等過程，因此日本制造業(yè)的模式最適合中國企業(yè)借鑒。

★ 對于制造企業(yè)而言，導(dǎo)致浪費的環(huán)節(jié)有很多，大體分布在制造環(huán)節(jié)和運輸環(huán)節(jié)兩大節(jié)點。很多企業(yè)會更加關(guān)注作業(yè)過程當(dāng)中的浪費識別和改善，但是忽略了很多的浪費其實是“搬運出來的”，比如物料的周轉(zhuǎn)采用托盤，那自然就要彎腰拿取，現(xiàn)場擺放太多，自然就要走動和搬運等等，因此針對物料的搬運同樣需要配合生產(chǎn)的精益化而進(jìn)行模式的轉(zhuǎn)變，消除搬運當(dāng)中的不合理和浪費，最終實現(xiàn)JIT的配送以及基于自動化的按需供應(yīng)。

【課程收益】

★ 本課程從傳統(tǒng)物流的通點入手，結(jié)合精益生產(chǎn)的模式要求，來提出物料配送的模式要求。

★ 本課程注重實際演練，把重點不僅放在“目標(biāo)狀態(tài)”上，同樣放在“過程的實現(xiàn)方法”上。學(xué)完就可以實際操作。

★ 通過本課程，制造企業(yè)經(jīng)營者、生產(chǎn)管理者、企業(yè)內(nèi)部改善推行者，將系統(tǒng)深刻全面的了解精益模式下的物料配送的內(nèi)涵和邏輯，并且通過理論講授+實際演練等方式，在課堂上就可以直接構(gòu)筑起自己的一整套管理制度。讓效率改善看得見，讓企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)和改善直接關(guān)聯(lián)，讓改善真正促進(jìn)經(jīng)營目標(biāo)的達(dá)成。

【課程特色】

★ 深刻務(wù)實——課程從務(wù)實的角度，不講太多空洞理論和“總所周知的正確的話”，而是基于制造業(yè)效率管理的實際痛點，真正幫助客戶構(gòu)建簡單實用的體制。 

★ 原汁原味——理論和案例素材取自原汁原味的國際一流的日本精益標(biāo)桿企業(yè)； 

★ 系統(tǒng)工具——課程節(jié)選自《九段精益》課程，給出邏輯、路徑和工具方法；并提供系列工具表格，拿來即用。

★ 實用落地——課程老師具有15年的IE改善實戰(zhàn)及精益體系導(dǎo)入的經(jīng)驗，用通俗易懂的語言剖析深刻晦澀的理論，并有大量日本、美國、國內(nèi)標(biāo)桿制造企業(yè)實際圖片、案例參考，有理論，有參考，有標(biāo)桿。

★ 生動互動——課程采用“微咨詢”模式，大量的采用研討、案例、等多種培訓(xùn)形式，并以企業(yè)實際樣板區(qū)域為對象，實際演練，在課堂上就可以構(gòu)建企業(yè)自己的“工時生產(chǎn)性”管理制度，企業(yè)只需要后期水平展開到其他區(qū)域就可以了。

什么是九段精益？

九段精益^?是圍繞精益生產(chǎn)相關(guān)思想和工具應(yīng)用為核心的一系列版權(quán)課程。是由在美系、日系跨國企業(yè)從事15年精益推行實踐的康明啟老師傾心打造?？道蠋熢啻吻巴毡鞠到y(tǒng)學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式，并通過前往日本、泰國、印尼、羅馬等地研修考察，對比了不同地區(qū)的制造模式差異。最終以源自美國的工業(yè)工程技法為基礎(chǔ)，以豐田TPS為藍(lán)本，結(jié)合15年改善實踐濃縮的經(jīng)驗及大量考察素材，完成了本課程的開發(fā)。

人們常說向美國學(xué)理論（管理理論），向日本學(xué)實踐（工廠管理），康老師通過對比美國及日本的企業(yè)管理理念和思想差異，結(jié)合中國制造業(yè)實際現(xiàn)狀，提出了成本管理和效率管理是工廠最務(wù)實的管理目標(biāo)的觀點。通過將發(fā)源于美國的工業(yè)工程理論和豐田的TPS兩者緊密結(jié)合，構(gòu)建了九段精益路徑系統(tǒng)。九段精益，從認(rèn)識企業(yè)活動開始，分九個層次，逐步推動企業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)型提升，最終實現(xiàn)精益工廠的打造。九段精益致力于幫助企業(yè)從競爭紅海中找到屬于自己的藍(lán)色航線。

【課程大綱】

引言   小組組長，隊名，口號，PK及獎勵規(guī)則             20分鐘

第一章 傳統(tǒng)物流和精益物流 (180 分鐘)

1.1物流的概念

1.2生產(chǎn)企業(yè)物流運作系統(tǒng)

1.3供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖

1.4傳統(tǒng)物流模式

1.5現(xiàn)場演練-傳統(tǒng)物流模式

1.6精益生產(chǎn)的邏輯

1.7識別生產(chǎn)中的浪費

1.8搬運是浪費

1.9精益工廠的仿生動力學(xué)

1.10物流的理想狀態(tài)

1.11流動的節(jié)奏

1.12精益物流的本質(zhì)

1.13基于精益的物流模式

1.14價值流

1.15價值流程圖繪制

1.16實施精益物流的真正原因

第二章 精益物流常見運行模式       (230 分鐘)

2.1JIT搬運的系統(tǒng)設(shè)計

2.2單件流生產(chǎn)

2.3精益物流——看板的應(yīng)用

2.4實施看板的條件

2.5 SPS成套配料模式

2.6 豐田物流搬運系統(tǒng)介紹

2.7 豐田SPS實施案例

2.8 有中間倉的精益配送體系

2.9 Milk Run配送模式

2.10第三方精益物流托管模式

第三章 精益物流模式的系統(tǒng)設(shè)計  （180分鐘）

3.1精益物流-①設(shè)計原則

3.2精益物流-②搬運模式

3.3精益物流-③搬運方式

3.4精益物流-④搬運工具

3.5精益物流-⑤線邊超市

3.6精益物流-⑥現(xiàn)場地址編碼

3.7精益物流-⑦現(xiàn)場庫存管理

3.8精益物流-⑧PTL電子分揀系統(tǒng)

3.9精益物流-⑨PFEP表

第四章 精益物流的導(dǎo)入過程   （230分鐘）

4.1精益物流導(dǎo)入——實施目標(biāo)

4.2精益物流導(dǎo)入——現(xiàn)狀調(diào)查

4.3精益物流導(dǎo)入——配送方案設(shè)計

4.4精益物流導(dǎo)入——包裝方式與料架設(shè)計

4.5精益物流導(dǎo)入——線邊超市設(shè)計

4.6精益物流導(dǎo)入——配送作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

4.7精益物流導(dǎo)入——日常配送的配套措施

4.8精益物流游戲模擬

結(jié)束語 獲獎小組頒獎 合照留念          <10分鐘>